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	【20106】純正部品の価格

市川智士

- 20/10/1(木) 23:04 -


	引用なし

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　こんにちは。市川です。

　いよいよ10月になりました。
モノタロウで純正部品価格をみると、まだ値段は変わっていません。

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	【20105】マツダ純正部品値上げの件

市川智士

- 20/9/28(月) 23:08 -


	引用なし

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　こんにちは。市川です。

　マツダ純正パーツの値上げの件、マツダ部品にいって聞いてきました。
結果は以下の通りです。

１．値上げというより価格見直し時期。
２．何がどのくらい上がるかは、現時点では不明。
３．スズキのパーツは上がるものと、あがらないものがある。

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	【20104】HPアップデート

市川智士

- 20/9/27(日) 17:22 -


	引用なし

	パスワード

　こんにちは。市川です。
ＨＰをアップデートしました。

　水没したＡＺ－１のミッションを見る、その２を掲載しました。

みんなみてね。

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	【20103】マツダ純正部品の値上げ

市川智士

- 20/9/25(金) 23:53 -


	引用なし

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　こんにちは。市川です。
久々のカキコになってしまいました。

　なんと、10月からマツダ純正部品の価格が上がるそうです。
最大で30％とのことです。ほんまかいな。

https://twitter.com/feed_fujita_eng/status/1309423847553118208?s=06

　マツダ純正部品はともかく、スズキ関係の部品がどの程度影響を受けるか
注視します。

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	【20102】HPアップデート

市川智士

- 20/9/20(日) 16:59 -


	引用なし

	パスワード

　こんにちは。市川です。
ＨＰをアップデートしました。

　水没したＡＺ－１のミッションを見る、その１を掲載しました。
いよいよ、ミッション編に突入です。

　みんなみてね。

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	【20101】HPアップデート

市川智士

- 20/9/13(日) 17:14 -


	引用なし

	パスワード

　こんにちは。市川です。
ＨＰをアップデートしました。

　水没したＡＺ－１のエンジンを見る、その４を掲載しました。

みんなみてね。

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	【20100】台風一過

市川智士

- 20/9/7(月) 23:45 -


	引用なし

	パスワード

　こんにちは。市川です。

　台風一過。とんでもない被害がでなくて何よりでした。
今回はホテルへ避難するという人もたくさんいたみたいですが、
そのホテルが満室だったんでしょうか、九州から広島まで
避難してきた人がいました（NHKのローカルニュースより）。
さすがにここまでくると、やり過ぎの感もあります。

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	【20099】HPアップデート

市川智士

- 20/9/6(日) 17:00 -


	引用なし

	パスワード

　こんにちは。市川です。
ＨＰをアップデートしました。

　水没したＡＺ－１のエンジンを見る、その３を掲載しました。

みんなみてね。

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	【20098】台風対策

市川智士

- 20/9/5(土) 23:43 -


	引用なし

	パスワード

　こんにちは。市川です。

　主には西日本に関係することですが、
台風が近づいてきました。
こちらは暴風域の一部に係る見通しなので、
本日は台風対策をやってきました。
趣味の車に乗る者としては、まずは車の安全確保を最優先とする
行動を取りましょう。
その上で、人の安全確保も他人より早く行うということで。

１．直撃コースの車
　早めに立体駐車場へ待避させましょう。
　雨、風、土砂崩れ、洪水、飛来物のリスクが少なくなるので。

２．暴風域の車
　飛来物のリスクを最小限にするようにしましょう。
　ボディーカバーが飛ばないように紐で縛るとか、
　フロントガラスが割れないように保護するとかです。

３．その他
　車屋はなぜか、川のそば、低地（内水氾濫で水没しやすい場所）、
　崖の近くにあることが多いので、あまり信用しないように。

　被害が出そうにない地域の人は、仮に直撃コースに入った場合の
　車の緊急避難ルートの有効性を確認しておきましょう。
　私の事例で言うと、広島の土砂災害で大雨がふったとき、
　遠くの場所で冠水が発生したため大渋滞が発生し、
　事前に想定した避難ルートが全く役に立たないことがわかりました。
　それを教訓に、車の緊急避難先と到着ルートを再設定しました。

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	【20097】Re:お久しぶりです。

kappa - 20/9/5(土) 8:06 -


	引用なし

	パスワード

▼うめ吉さん：
>トーイン調整かな．．．

コメント、有難う御座います。
改めて調べてみました。調整は専用のゲージが必要ですね。
けど、これを確実にやってくれる整備工場があれば何とかなるかもと思いました。
角度の調整が0.5～1°ってかなり微妙な調整が必要なんですね。
でも、これが一番効果がありそうな気がします。有難う御座いました。

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	【20096】ありがとうございます

しょうぼう

- 20/9/3(木) 20:11 -


	引用なし

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市川さん

情報ありがとうございました。
マツダかスズキのディーラーに行ってみます。
今年の夏は耐えきった感がありますので、納期は気にしません。（笑

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	【20095】res

市川智士

- 20/9/2(水) 23:14 -


	引用なし

	パスワード

　こんにちは。市川です。

　パイプ関係はまだ注文可能です（手作りでの対応になります）。
ただし、マツダ部品もしくはディーラー経由でないと購入できません。
よってモノタロウではヒットしません。
　今から発注すると、１ヶ月くらいかかるかもしれません。

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	【20094】エアコンのホース

しょうぼう

- 20/9/1(火) 21:51 -


	引用なし

	パスワード

20年ぶり？位の書き込みになります。
エアコンのクーラーパイプ関係はまだ注文可能でしょうか？
モノタロウなんかでスズキ、マツダ両方の品番検索しても
HITしませんでした。。。
このままでは暑くて死にそう。。

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	【20093】Re:お久しぶりです。

うめ吉 - 20/8/30(日) 21:08 -


	引用なし

	パスワード

kappaさん

こんばんは。

>軽く曲がった感じなのにスキール音がする。

トーイン調整かな．．．

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	【20092】HPアップデート

市川智士

- 20/8/30(日) 17:02 -


	引用なし

	パスワード

　こんにちは。市川です。
ＨＰをアップデートしました。

　水没したＡＺ－１のエンジンを見る、その２を掲載しました。

　遅まきながら、主立ったページをSSL化しました。
新しいトップページはhttps://www.asahi-net.or.jp/~LE9S-ICKW/になります。

みんなみてね。

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	【20091】Re:お久しぶりです。

kappa - 20/8/26(水) 12:58 -


	引用なし

	パスワード

▼くぼっち。さん：
>社外アルミで純正より幅が細くなってないならインセット＋38～40くらいで純正＋0.5Ｊくらいリム幅の拡いアルミ換えて見ると変わらないかなと…
>

てえことはホイル自体を交換した方が良いということでしょうか？
インセット38～40という事はノーマルが45なので更にインセットするという事ですよね。
まずはホイルバランスを改めて確認して貰ってみます。
有り難う御座いました。

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	【20090】Re:お久しぶりです。

くぼっち。 - 20/8/24(月) 12:38 -


	引用なし

	パスワード

▼kappaさん：

社外アルミで純正より幅が細くなってないならインセット＋38～40くらいで純正＋0.5Ｊくらいリム幅の拡いアルミ換えて見ると変わらないかなと…

(個人的な意見ですが…)

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	【20089】Re:お久しぶりです。

kappa - 20/8/24(月) 5:08 -


	引用なし

	パスワード

▼くぼっち。さん：
>▼kappaさん：
>
>微妙にバランス崩れてるんですかね…
>
>ホイールの幅とかインセット(オフセット)は純正から換えてるんでしたっけ？

純正のままです。特に変更した部分はありません。

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	【20088】Re:お久しぶりです。

くぼっち。 - 20/8/23(日) 22:24 -


	引用なし

	パスワード

▼kappaさん：

微妙にバランス崩れてるんですかね…

ホイールの幅とかインセット(オフセット)は純正から換えてるんでしたっけ？

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	【20087】HPアップデート

市川智士

- 20/8/23(日) 19:05 -


	引用なし

	パスワード

　こんにちは。市川です。
ＨＰをアップデートしました。

　水没したＡＺ－１のエンジンを見る、その１を掲載しました。

みんなみてね。

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	【20086】Re:お久しぶりです。

kappa - 20/8/22(土) 14:53 -


	引用なし

	パスワード

▼くぼっち。さん：
>▼kappaさん：
>
>ちなみにタイヤの銘柄は何ですか？

コメント、有難う御座います。
ダンロップのディレッザです。

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	【20085】Re:お久しぶりです。

くぼっち。 - 20/8/21(金) 2:41 -


	引用なし

	パスワード

▼kappaさん：

ちなみにタイヤの銘柄は何ですか？

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	【20084】お久しぶりです。

kappa - 20/8/20(木) 14:49 -


	引用なし

	パスワード

長いこと見るだけでしたが、久しぶりに投稿します。
あの酷い長梅雨の時、山道を走行中灌木の枝をぶつけてバンパーはボロボロ。
マツダスピードヴァージョンのバンパーは下が低いので散々な結果になってしまいました。
休みの日にバンパーを外して裏からFRPで補修をしてパテで仕上げました。
毎年、梅雨の後は彼方此方の補修が大変です･･･。

んで、最近凄く気になっているのがフットワークなんですよね。
軽く曲がった感じなのにスキール音がする。
コレまではかなりの速度で曲がろうとして｢こりゃかなり厳しいな｣と思える状態でも、軋る音もせずすんなり曲がっていました。
一番よく解るのは雨天時ですね。ちょっとキツいカーブを曲がる時、これ以上速度を上げたら確実に滑るな。というのが解る感覚。
ですから怖くて速度は上げられません。まあ、雨天時はそれでも良いのですが、コーナーリングの限界としては最近の普通の軽自動車以下のレベルです。
何だか全体的にバランスが崩れているんじゃないかと思います。

こういうのって何とかなるモノなのでしょうか？
ブッシュはスズスポ製の強化ブッシュに、アブソーバはKYBに交換しましたが、ちっとも変りません。

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	【20083】エアコンの修理

市川智士

- 20/8/18(火) 23:11 -


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　こんにちは。市川です。

　きゃらこさんの協力のおかげで、私もエアコンを修理しました。
コンプレッサーからオイルが漏れ始めたためです。
Ｏリングはデンソー純正のものを使用しました。
エキパンの交換はしませんでした。
Ｏリングはほぼ劣化していなかったので、意外と丈夫なんだと思いました。

　ただ、昔エバポが割れて、その交換作業をショップでやったことがあります。
今回Ｏリング交換で、社外品のＯリングだったことがわかりました。
固くなるといった劣化はしてなかったのですが、Ｏリングのサイズが
純正と微妙に異なるため、変形もしくは潰れていました。

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	【20082】エンジンガラガラ音4

タカゴン - 20/8/17(月) 21:46 -


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今二千回転以下で信号から信号全開状態で走っています恐らくモンキーぐらいの馬力だと思います、５０キロが最高速です、恐らくメタル　クランクバルブもズタボロの可能性が高いです、ただ子メタルだけ変えて万が一元気に走り出す可能性も無きにせよあらずなので、オイルパン外して頑張ってやってみる価値もあるのと、部品堂のリビドルエンジンも考えています、アルトワークスのツインカムターボが１４万でAZ-１キャラのエンジンは３６万、オイルパンが違うだけでこの差は何ですかね、へぼ草レーサの人が詰める、デーラーも部品の注文番号は同じだと言いますが、足元見た酷い話ですかね。
piazzaさんつーやんさん市川さんありがとうございます　私はいつも安く済まそうとして高くつくついていない男ですよ。今混乱しているので出来ることからやってみます、マーさんガレージのワークつのエンジンレストアして組むのを見ましたがただ事ではないですね。

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